MY-VLB煤氣流量計詳細資料：

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MY-VLB煤氣流量計是在皮托管測速原理的基礎上，運用航空動力學原理，根據ISO396“封閉管道中流體流量的測量—速度面積法”標準而設計制造的專門用于大口徑煤氣、煙道氣、電廠風流量測量的高精度計量儀表。該套流量計是由差壓傳感探頭和計算顯示單元構成。煤氣流量計流量傳感器集中地反映均速管流量傳感器的研究成果，傳感器形狀如彈頭，符合流體動力學原理，能產生準確、穩定的差壓信號，強度高、不滲漏、防堵塞。具有測量精度高、可靠性、穩定性好等優點。可測量氣體、液體、蒸汽和腐蝕性介質等多種流體，適應各種尺寸的圓管和矩形管道，應用于高溫高壓的場合。

MY-VLB煤氣流量計產品點：

1、根據空氣動力學原理設計的測量型面，經過殊的工藝處理可使產生的流體牽引力和渦街脫落力非常小。

2、取在側面的靜壓孔，產生的靜壓位于流體與傳感器分離點之前，是一種*穩定的非脈動差壓信號

3、結構上沒有可移動部件，可保證傳感器的高壽命，并保證長期的穩定性和無精度漂移。

4、精度高（≤1.0%）、重復性好（≤1.0%）。

5、節能：由于引起壓力損失低，使能耗大大降低。與其他流量計相比運行成本z低。在應用中可很快收回儀表成本。
6、 防塵：靜壓孔取在傳感器的兩側后，對介質中的異物及不靈敏，是一種理想的流量傳感器。
7、 均速管（威力巴）流量傳感器有許多殊的材料供選擇，以滿足具有腐蝕性，超高溫，超高壓的需要。
8、 均速管（威力巴）流量傳感器可整年工作，基本免維護。
9、 安裝簡便，費用很低。

MY-VLB煤氣流量計技術指標:

測量精度：±0.5～±1.0%

重復精度：±0.1%

適用壓力:0～25Mpa,殊應用可達40Mpa

適用溫度：-100℃～500℃，殊應用可達800℃

測量上限：根據工藝要求及探頭強度而定

測量下限：取決于測量z小差壓要求（氣體：0.026Kpa,4.5m/s；液體：0.260Kpa,0.6m/s；

          蒸汽：0.400KPa,9.7m/s）低于z小差壓或流速時，可采用殊設計來滿足要求

量程比：在保證精度為±0.5～±1.0%時,量程比10：1，殊場合可達60：1

適用管徑：8mm-15000mm

適用介質：滿管、單向的氣體、蒸汽以及粘度不大于10厘泊的液體

直管段要求：通常情況下前7D、后3D保證測量精度±0.5～±1.0%

流量探頭的設計點：

早期的均速流量探頭，在截面設計上忽視了臨界流體的流動情況和空氣動力學原理，所以其應用范圍受到很大的限制。

·其它截面類型探頭的限制因素：

·取壓孔易堵塞

·信號波動大

·精度不高

·受流體牽引力影響振動大

圓形探頭（圖4.1）的流體分離點不固定的，其結果使得流體系數K無法準確獲得，測量精度為±10.0-20.0%

鉆石形探頭（圖4.2）有一個尖銳的固定分離點，會產生很大的流動牽引力，引起探頭振動和信號噪聲，并在探頭尾部出現較強的部分真空，使探頭低壓取壓孔容易被堵塞。

空氣動力形狀探頭（圖4.3）由于高壓區范圍小所以以其對流體迎角非常敏感，導致實際測量精度不可靠，測量誤差大于±10.0%。

    而威力巴探頭的*設計*擺脫了阿牛巴以往幾中均速探頭易堵塞、精度不高的點，使得一次源的測量精度、重復性和可靠性達到一個嶄新高度。

其主要點：

彈頭截面形狀的探頭能產生準確的壓力分布，固定的流體分離點；位于探頭側后兩邊、流體分離點之前的低壓取壓空，可以生成穩定的差壓信號，并且有效防堵。內部一體化結構能避免信號滲漏，提高探頭結構強度，保持長期高精度。前表面粗糙處理（就像高爾夫球的表面）能減少流體牽引力，提高低流速時的測量精度。低壓取壓孔的位置避開了雜質聚集區，實現本質防堵。

煤氣流量計安裝注意事項：

1、安裝檢測桿的測量段應是直的，其上下游側直管段長度參照下表所規定的長度。

注：* D為管道標稱直徑。
** 所給出數據為距離第二個彎頭的長度。

2、檢測桿插入位置的角度允許偏差范圍見圖1